国内首座国产碳纤维索斜拉桥！广东肇庆新兴江彩虹桥正式开放通行

　　近日，国内国产广东省肇庆市高要区新兴江彩虹桥正式投入通行。首座式开这是碳纤国内首座国产碳纤维索斜拉桥，工程的维索落地，标志着国产碳纤维索在桥梁工程领域从局部应用走向全面应用。斜拉兴江行

　　彩虹桥项目是肇庆市高要区人居环境提质改造的民生工程，桥梁横跨新兴江，东肇联通金沙咀小区与江口渔村两岸。彩虹此前两岸居民往返绕行需要约20分钟，放通大桥通行后，国内国产通行时间可压缩至5分钟。首座式开桥梁投用后，碳纤将串联起江口渔村美食街区、维索江滨碧道、斜拉兴江行金象山森林公园等多处城市文旅节点，桥广庆新桥正打通江景休闲步行环线，拓展城市滨水公共空间，进一步完善当地城市功能布局。

　　桥梁外观以彩虹为设计灵感，瑶环索塔向江面微微倾斜，斜拉索线条流畅，桥面色彩呈现红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七大色彩渐变过渡，与城景交相辉映。到夜间，桥梁配套水幕亮化系统启动，水流沿桥体倾泻形成临水水幕，动态光影投射其上，为江域增添夜游景观。

　　作为国内首座全国产碳纤维索斜拉桥，彩虹桥建设经中国工程院院士欧进萍牵头论证，项目采用双索面设计，全桥布设11对国产碳纤维复合材料拉索，这种材料重量只有钢索的1/5，强度却可达钢索的1.5倍以上，同时具备耐腐蚀、抗疲劳特性，可完美适配肇庆地区潮湿多雨的气候环境。

　　项目瑶环索塔约10°的倾角以及不规则的六边形截面，给施工带来不小挑战。“我们研发了斜塔专项测量定位技术，在每节塔柱关键位置布设控制点，建立独立测量坐标系，吊装前计算控制点理论坐标，吊装中实时跟踪构件重心位置、倾斜角度与控制点坐标，合龙阶段结合实测与数控对接技术，校核关键指标，完成了斜塔的精准安装。”项目承建方中建八局四公司项目经理唐茂华介绍道。

　　施工中，项目还通过3D定制模板、数字化设计与分析、分段流水作业等先进技术，完成了国内少见的异形三曲面墩柱施工；通过大跨度钢箱梁施工测量定位技术，实现了水上浮吊施工环境中钢箱梁毫米级合龙精度；创新使用无人机高空喷绘、爬壁机器人喷涂作业，实现了高空高危环境下主桥七彩新装，真正将民生之桥，建设成为科技之桥。

　　一桥初贯通，八方新气象。这座新兴江之上的人行桥，既方便群众日常出行，也将为肇庆城市滨江区域高质量发展再添新动能。